指導員・社員
場内花畑計画
場内の教習車が停めてある所から、方向転換をやる方を見てみると、
土が掘り返されたように、こんもりしています。
あれは何ですかと業務課(受付の女の子)に尋ねたら、あそこに芝桜のお花畑ができるそうで、そのための
下地作りなんだそうです。花が咲いた時のことを想像するととても
美しいですね！
私は、この素晴らしいアイデアをパクって、Ｓ字辺りの芝生を耕して、
ナスやキュウリを栽培したり、広大な土地を活かす羊の放牧をやりたいと思いますが、
それはだめですかそうですか。
今日から、土日は8時限で教習は終わりです。個別送迎の予約は4時半まで
となっていますのでご注意くださいね。教習お疲れさまでした。
0教習時間にご注意
だいたいどの業界にも繁忙期や閑散期といったものがあります。海の家でいえば冬。
引っ越し屋さんは冬、北海道の高速道路は毎日、家電量販店はボーナス前・・・といったように、
自動車学校もこれから閑散期へと入っていきます。
今まで予約が取れなかった方も、徐々に希望日に予約が取れるようになってきたのではないでしょうか。
そこで、注意していただきたいのが、「教習時間の変更」です。大げさに言えば、教習時間が減ります。
もちろん、お客様の教習に支障が無いよう配慮がされていますが、2月3月の勢いで学校に来てみたら、
「今日の教習は終わりました」なんてことになるかもしれません。そこで、「聞いてないよ！」と言ったら、
「見てないでしょ」と言われます。教習時間の詳細は、校内にベタベタ貼られていますので、気になる方は
一度ご確認いただくのが間違いないと思います。「ここでその詳細を書いてくれよ！」とおっしゃる方、
確かにおっしゃる通りです。それでは、本日の教習お疲れさまでした。
0「名古屋走り」について考える
「名古屋走り」「名古屋は運転が荒い」などという話は、誰もが一度は聞いたことがあると思います。具体的にどんな走りをすれば「名古屋走り」になるのか知っている人は意外と少ないですし、最近の子は、インベーターの「名古屋打ち」すら知らない方がいるかもしれません。(関係ない！)今回は、「名古屋走り」について考えてみたいと思います。(全国の運転傾向は諸説ありますが、今回は一切の自論で紹介させていただきます。また、珍しくコメント可能設定にしてありますので、ご意見がある方はお気軽にどうぞ)
全国には、方言と同じように車の運転方法にも、ご当地慣習があります。例えば、熊本県鳥栖周辺では、サンキューハザードさえ出せば、どんな割り込みをしても良いルールがあるようですし、東北日本海側はぶっ飛ばすのに対し太平洋側は、異様なまでに低速だったり。北海道では、下道80㎞/hで流れてるのに、それを抜いていく車もあったり。。。有名な話ですが、自分の車線が渋滞中、対向車線の右折待ち車に道を譲る時に「お先にどうぞ」とパッシングをする習慣が、関西に行くと「先に通るで入ってこんどいてやー」の意味で使用されていたり（これに遭遇するとある意味感動！）。その他にも、名称が付けられている運転方法がありますので、軽く紹介します。
香川ルール・・・ウインカーがやたら遅い！いきなりブレーキを踏んだと思ったら、いきなり左折。「香川の早曲がり」※田舎で後続車がいない場合が多く、後ろを気にする運転をしなくなった。
松本走り・・・片側1車線の道で、左折車の減速に伴い、後続車の速度が遅くなった隙を突いて、左折車に被せるように右折をする方法。※全体的に右折レーンのある交差点が少なく、少しでも早く右折しないと後続車にも迷惑がかかる。
伊予の早曲がり・・・信号が青になり、対向直進車が動く前に先に右折をしてしまう方法。
金沢運転・・・盲点だが、要注意地域。上記以上に問題があると考えている。※城下町で道が狭く、変則的な交差点が多く、無茶をしないとたどり着けない。
このように、ご当地運転ルールは、「その土地、形に影響されることが多い」という前提で名古屋走りを考えてみよう。
名古屋走りとは、一般的に黄信号突入や車線跨ぎ走行の事を言う。「？」と思った方はある意味正解。現在では、この走り方は全国どこでも行われている走り方で、「一般的なマナーの悪い運転」と化している。たまに、「大阪は黄色は進め、赤は気を付けて進め」という言葉を聞くかもしれないが、それは間違いである。大阪は、信号が青に変わる前にジリジリと進みだす「見切り発車」が顕著で、前車の発進を促すクラクションがよく聞かれるのは、せっかちな県民性だとかで、比較的信号は守られている気がする。話はズレたが、名古屋走りの二つ目「車線跨ぎ」は、車線数の多い名古屋では路上駐車が目立ち、①第1レーンを走る車は、大量の車線変更を迫られ、それを回避するために、あらかじめ第2レーンに車線を跨ぎ自分の入り位置を確保して走行する。②第2レーンを走る車は、跨いできた1レーンの車を避けるため、第3レーンを跨ぐ・・・といった状態だ。市街地のビルから道路を見てみると、見事なまでに全車が車線を跨いでいることがある。また、車線を跨いで走行すると、いつでもどちらにも行けるというメリットがあるため、混雑車線を避けて早く行けるというメリットもある。
結局「名古屋走り」とは、インベーダーの「名古屋打ち」と同様で、特にご当地といったことはない。名古屋の運転マナーと対比されるのが、大阪であるが大阪市内の「なにわ」「大阪」は想像以上に普通で、行く時は特に身構える必要はない。(悪いとされているのは、和泉・堺ナンバーである。)
ちなみに、春日井(R19)と小牧豊山(R41)を比べた場合、明らかにマナーが悪いのはR41である。実感したい方は、深夜か早朝に春日井R19→名古屋R41→小牧R155→春日井の一周をしてみるだけでも体感できるかもしれないが、名古屋を走るからといって、間違っても「名古屋走り」はしないように。
※愛知県は土地柄信号が多い。また、交通死亡事故が多発に伴い、信号のタイミング(繋がり)をワザとずらして、意図的に信号に捕まるように設定した。試しに豊田や一宮のR155バイパスを急いで走ってみよう。きっと何度も信号に捕まりイライラするはずだ。何度も走れば分かるが、制限速度よりも低い時速40㎞/hで走行すると、見事信号に捕まらないようにできているのだ。それに気づかない車は、歩行者信号が点滅し始めて、アクセルを踏み込み強引に通過をしようとし、結果的に黄色突入が起き、事故が起きた場合は加速している分、悲惨な事故が起きてしまうのだ。その他、エコなどの観点から無駄に信号に捕まらせる信号政策は一長一短と言えるかもしれない。。。が、法令順守をして走行すれば、それほど気にならないようにできている。「どうせ次も信号に捕まるんだから・・・」と心に余裕を持って運転をしよう。
0【女性を】スタイリッシュ乗車姿勢３【落とす】
３．スタイリッシュなハンドルの持ち方
「9時15分から10時10分にかけて、ハンドルを握らず指を絡めるようにハンドルを持つ」
「あれ？これってほぼ基本じゃないの？」と思われた方はスタイリッシュ。ただ、ハンドルを握るというよりは、手を添えるといった感じだ。
助手席からの視点を想像してみよう。ハンドルをグーで握っていたら、肩に力が入って余裕のない運転をしているように見えてしまったら、隣に乗っている女性は君の運転を認めないだろう。そこで、ハンドルを「握る」のではなく、手をハンドルに抑えつけるように添え、指先まで見せるようにする。結果的に小指の付け根辺りが一番力が入ることになる(画像がないのが申し訳ない)
とあるアンケートによると、「女性が思う男性の気になるところランキング」の上位に「手、指」があり、運転中に男がさりげなく手指を見せることは、自己をPRする良いチャンスであるといえる。(男である自分がこれを書いていてキモイと思われるかもしれないが＾＾；)MT車であれば、助手席に近いシフトノブの持ち方にも応用できるという面では、MT車乗りの方が、このスタイリッシュ話は有利かもしれない。
スタイリッシュなハンドルの持ち方をする上で注意したいのは、「ハンドルを引いて回すのではなく、推して回すこと」だ。日本人は、のこぎりや日本刀、投げコマといったような、「引く美学」を持っているが、ハンドルは押して回していただきたい。例えば、右にハンドルを切る時、右手で下に引くのではなく、左手でハンドルを上に押すのを主にするといった感じだ。(海外の運転教習方法は「ハンドルを押して回す」と教える、競技にもよるがプロドライバーは大半がこの方法でハンドルを回している)
片手ぐるぐるハンドルも楽だが、クロスハンドルで、素早くハンドルを回すと格好よく見えるのは事実のようだ。女性を乗せた時は是非ともスタイリッシュなハンドルの持ち方(指をかけないクロスハンドル)で＾－＾
※本投稿は、免許既得者向けのものであり、教習生がやるものではありません。また、人により考え方が異なる話なので、独自の見解・理論を持っている方は、そちらを優先してください。
0【女性を】スタイリッシュな乗車姿勢２【落とす】
２．スタイリッシュなバック
「無理して一発で入れようとせず、スパッと切り返してスパッと入れる」
運転が上手いか下手か判断する目安として、バックの正確性とスピードがある。バックで駐車をするからには、デキル男ならば一発で決めたいというのが本音であろう。なぜなら卒業検定の縦列駐車や方向転換で、一発でクリアできない場合、ヒヤリ(失敗)と考えるからで、その名残として一発車庫入れを目指すのかもしれない。
以前見た光景であるが、ハンドルを何度も修正して一生懸命駐車枠に入れようとしている車。ドライバーの隣には彼女と思われる女の子が不安そうな顔で窓の外を見ている。これでは、一発で駐車枠に入ったとしてもスタイリッシュとは言えない。このほかにも、ドアを開けて後ろを見てみたり、片側のサイドミラー一点だけを注視したり、例えればきりがないが、無理に一発で入れる必要はない。狭い駐車場ならば初めから切り返すつもりで、位置に車を停止してもスタイリッシュ。
乗車姿勢に話を移すと、ドアを開けて後ろを確認するのは大型車。助手席のシートに手を掛けて後ろを振り返るのは、長い距離をバックで走る時。目視と、バックミラー・サイドミラーで車庫入れするのが普通でスタイリッシュなバックです。だからといって、これを見た女性の方は、男がドアを開けてバックするのを見て「大型車のつもり？」とか言わないでください。凹みます。
いずれにしても、練習あるのみです。サイドミラーだけ見て一発でパッと車庫入れができると最高ですが、時間がかかるし、万が一にもぶつけた場合には、スタイリッシュ事故になるわけもなく、カッコつけマンが起こした恥ずかしい事故と思われるでしょう。バックは決定的な死角がある以上「永遠に慣れる事が無い恐れるべきもの」と認識しておくべきです。
※本投稿は、免許既得者向けのものであり、教習生がやるものではありません。また、人により考え方が異なる話なので、独自の見解・理論を持っている方は、そちらを優先してください。
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